Rudaslaska.com.pl

Realizowana właśnie inwestycja to przedostatni odcinek trasy N-S, łączącej Drogową Trasę Średnicową z autostradą A4. Będzie przebiegał od ul. Kokota do łącznika z autostradą w ciągu ul. 1 Maja. To duża i kosztowna inwestycja, która została podzielona na dwa zadania. Zobaczcie postęp prac!

Budowa kolejnego odcinka trasy N-S

Na początku bieżącego roku firma Drogopol przystąpiła do budowy obiektów mostowych nad ulicą Bielszowicką oraz budowy ronda przy ulicy 1 Maja i wiaduktu nad Kochłówką. Wszystkie prace mają być zakończone w listopadzie lub grudniu 2023 roku.  

To pierwszy etap, kolejny będzie obejmował już tylko budowę trasy do łącznika z autostradą w ciągu ul. 1 Maja. Koszt obecnie realizowanego odcinka to ponad 100 mln zł, z czego zdecydowana większość sfinansowana zostanie ze środków unijnych. Dofinansowanie budowy odcinka między ul. Kokota a ul. 1 Maja wynosi 85 proc.

Na budowie N-S-ki praca wre

Jak informuje rzecznik prasowy Urzędu Miasta - Adam Nowak - inwestycja została wykonana w ok. 60%. W ramach realizacji inwestycji przebudowano ok. 90% magistrali wodociągowej, obecnie prowadzone są roboty związane z wykonaniem przewiertu w technologii mikrotunelingu pod ulicą 1 Maja w rejonie ulicy Olimpijskiej.

- Wykonane zostały roboty w zakresie obiektów mostowych (w tym 2 przejścia dla zwierząt, przejście i przejazd dla rowerów w rejonie ogródków działkowych oraz roboty w zakresie budowy przyczółków, oraz montaż belek ustroju nośnego obiektu nad ulicą Bielszowicką). Wykonano w części sieć kanalizacji deszczowej oraz zbiorniki retencyjne dla kanalizacji deszczowej, przebudowano sieci uzbrojenia podziemnego branży teletechnicznej, sanitarnej, elektroenergetycznej - mówi Adam Nowak. - W ramach inwestycji wykonano roboty związane z przebudową ulicy Bielszowickiej w tym miejsce do ważenia pojazdów, wykonano cześć robót asfaltowych. Obecnie trwają roboty m.in. związane z budową warstw nasypu pod główny ciąg trasy N-S (zaawansowanie ok 60%), ronda na skrzyżowaniu ulic 1 Maja – Bielszowickiej, roboty brukarskie w zakresie chodników i ścieżek rowerowych - dodaje rzecznik UM Ruda Śląska. 

Zakończone zostały roboty związane z budową obiektu tymczasowego i objazdu niezbędnego na czas budowy przepustu nad Potokiem Bielszowickim. Planowane jest wprowadzenie zmian w organizacji ruchu i poprowadzenie objazdu przez obiekt tymczasowy z początkiem listopada br. 

Zgodnie z zawartą umową termin realizacji zadania upływa w listopadzie 2023 r. 

Trasa N-S: Do użytku oddano już trzy odcinki 

Przypomnijmy, że do tej pory w Rudzie Śląskiej zrealizowane zostały już trzy odcinki trasy N-S. Mają one długość ok. 3,4 km. Pierwszy został przekazany do użytkowania na początku 2013 roku. Prowadzi on od ul. 1 Maja, czyli drogi nr 925, do Drogowej Trasy Średnicowej, wraz z węzłem dwupoziomowym z ul. 1 Maja. Jego budowa kosztowała ponad 48 mln zł.

Kolejny odcinek do użytkowania przekazany został w sierpniu 2016 roku. Prowadzi on od ul. 1 Maja do ul. Bukowej. Wraz z tą inwestycją dodatkowo wykonane zostało 1,5 km drogowego połączenia ul. Bukowej z ul. ks. Niedzieli. Ta inwestycja kosztowała ponad 60 mln zł. Trzeci etap trasy N-S do użytku oddany został jesienią 2018 r. Odcinek o długości 1,4 km przebiega od ul. Bukowej do ul. Kokota. Jego realizacja kosztowała blisko 54 mln zł.

Na budowę wszystkich odcinków miasto pozyskało unijne dofinansowanie. Pierwszy etap został dofinansowany kwotą ponad 36 mln zł, drugi i trzeci fragment kwotą około 82 mln zł.

Trasa N-S od DTŚ do granicy z Bytomiem

Władze Rudy Śląskiej nie chcą poprzestać na pierwotnie zakładanym kształcie trasy N-S, lecz kontynuować jej budowę w kierunku północnym, tj. od DTŚ do granicy z Bytomiem. W grudniu ubiegłego roku informowaliśmy na łamach portalu, że Ruda Śląska otrzymała 100 mln zł z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg na przedłużenie trasy N-S w kierunku północnym. Planowany odcinek trasy ma mieć długość 5 kilometrów. Zgodnie z projektem zbudowane zostaną tam dwie dwupasmowe jezdnie, które zostaną rozdzielone pasem zieleni. Powstaną też cztery ronda, droga rowerowa oraz ciągi pieszych.